Подшипники для автокондиционеров

Подшипник 12*28*8 YL-B280812
0RUB
Подшипник 30*52*22 Nippon 04.099
0RUB
Подшипник 30*52*22 YL-B522230
0RUB
Подшипник 30*55*23  YL-B552330
0RUB
Подшипник 30*55*23 FX 15 04.095
0RUB
Подшипник 30*62*16 YORK 6”/7” 88.17.060
0RUB
Подшипник 32*47*18   GC-F10
0RUB
Подшипник 32*55*23  YL-B552332
0RUB
Подшипник 35*50*20 TB10 04.093
0RUB
Подшипник 35*50*20 YL-B502035
0RUB
Подшипник 35*52*22 Nippon 10P13N 04.096
0RUB
Подшипник 35*52*23 MB/AU/BW/OP/FIAT 88.17.072
0RUB
Подшипник 35*55*20   GC-F07
0RUB
Подшипник 40*57*20 Nippon 04.090
0RUB
Подшипник 40*62*20,6   YL-B6220540
0RUB
Показано с 1 по 15 из 31 (всего 3 страниц)
Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на раму, корпус или иные части конструкции. При этом они должны также удерживать вал в пространстве, обеспечивать вращение, качание или линейное перемещение с минимальными энергопотерями. От качества подшипников в значительной мере зависит коэффициент полезного действия, работоспособность и долговечность машины. В настоящее время широко находят применение подшипники: - контактные (имеющие трущиеся поверхности) - подшипники качения и скольжения; - бесконтактные (не имеющие трущихся поверхностей) -  магнитные подшипники.   По виду трения различают: - подшипники скольжения, в которых опорная поверхность оси или вала скользит по рабочей поверхности подшипника; - подшипники качения, в которых используется трение качения благодаря установке шариков или роликов между подвижным и неподвижным кольцами подшипника.