Испарители автомобильных кондиционеров

F-A III 9814-1016-00 24V

F-A III 9814-1016-00 24V

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 24 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0114-00 12V MINI BUS

SUC F-A 9814-0114-00 12V MINI BUS

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 12 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0141-00 12V MINI BUS

SUC F-A 9814-0141-00 12V MINI BUS

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 12 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0170-00 12V MICRO BUS

SUC F-A 9814-0170-00 12V MICRO BUS

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 12 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0170-00 MICRO-BUS 12V

SUC F-A 9814-0170-00 MICRO-BUS 12V

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 12 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0178-00 MICRO-BUS 24V

SUC F-A 9814-0178-00 MICRO-BUS 24V

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 24 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A 9814-0182-00 MICRO-BUS 24V

SUC F-A 9814-0182-00 MICRO-BUS 24V

Испаритель автомобильный универсальный. Напряжение питания вентилятора – 24 В Холодопроизводительнос..
0RUB
0RUB
SUC F-A F-3 9819-0001-00 404-00 12V

SUC F-A F-3 9819-0001-00 404-00 12V

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 12 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
SUC F-A III 9814-1034-00 24V

SUC F-A III 9814-1034-00 24V

Испаритель автомобильный универсальный Напряжение питания вентилятора – 24 В Холодопроизводительност..
0RUB
0RUB
Блок управления F-A 8202-0801-00 12V

Блок управления F-A 8202-0801-00 12V

Испаритель автомобильный универсальный. Напряжение питания вентилятора – 24 В Холодопроизводительнос..
0RUB
0RUB
Показано с 1 по 10 из 10 (всего 1 страниц)
Испаритель автомобильного кондиционера представляет собой теплообменник, сделанный из алюминия или меди. Располагается, как правило, под лицевой панелью салона автомобиля, также существуют подвесные варианты испарителей. Поэтому испаритель должен обладать максимальной теплоотдачей при минимальных размерах. Через оребренные трубки испарителя, вентилятор прогоняет теплый забортный воздух или воздух из салона автомобиля (режим рециркуляции). В испаритель поступает жидкий хладагент низкого давления и температуры. Тепло из воздуха салона автомобиля переходит к хладагенту, который при этом закипает и переходит из жидкого состояния в пар. В системах, в которых применяется расширительный клапан, весь объем жидкого хладагента, поступившего в испаритель превращается в пар. В системах с расширительной трубкой, жидкость переходит в пар не вся.